El Mundo FIM EnduroGP finalmente se reanudará este fin de semana en el Gran Premio Acerbis de Francia que tendrá lugar en Réquista.

Cinco desde las últimas visitas de la serie a la ciudad, el club Réquista Moto Sport (Aveyron) recibió la tarea de la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM) y la Fédération Francesa de Motociclismo (FFM) para organizar esta primera ronda del Campeonato.

Esta región se adapta perfectamente a la disciplina y el Moto Club, muy motivado y presidido por Kévin PAGES, es un eje del Aveyronnaise Classic, además de organizar la final de la temporada 2015 del Mundial de Enduro, así como numerosas rondas del Campeonato de Francia.

Texto Fotos: Endurogp

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El recorrido se arruinará durante unos 75 kilómetros, compuestos por 3 vueltas, y el Réquista Moto Sport Club quiso crear una prueba difícil, técnica y exigente. Las estrellas de EnduroGP y los fanáticos estarán encantados con la perspectiva de esta verdadera enduro. El paddock se ubicará junto al ayuntamiento y las pruebas especiales se ubicarán en los alrededores; el Cross Test se llevará a cabo en Hôpital-Bellegarde, a 6 kilómetros de Réquista. La Champion Enduro Test tendrá lugar a menos de 600 metros del paddock, mientras que la Technomousse Xtreme Test y la Akrapovic Super Test tendrán lugar en Réquista en el antiguo campo de autocross.

Réquista se encuentra en el departamento de Aveyron, en la región Midi-Pyrénées. Este encantador pueblo en los Monts du Réquistanais de 2300 habitantes está muy cerca de las bodegas de Roquefort y es conocida como la capital de las ovejas de la región. Réquista se encuentra a 42 kilómetros de Albi, 48 kilómetros de Rodez y 120 kilómetros de Toulouse.

En septiembre pasado, Brad FREEMAN (GB – Beta) ganó su primer título de EnduroGP. En 2020, el piloto oficial de Beta Factory es claramente un gran favorito para su propia sucesión, pero la oposición es aún mayor y el británico tendrá que mantenerse en plena forma para apuntar al doblete.
De hecho, el campeón de EnduroGP en 2017 y 2018, Steve HOLCOMBE (GB – Beta) probablemente será el rival número uno de su compatriota, y no hay duda de que la «Bestia de Exmoor» querrá hacerse con la corona.


El tres veces campeón del mundo también tendrá que ser consciente del ritmo y la habilidad de Loïc LARRIEU (F – TM), así como del nuevo recluta de Honda RedMoto, Danny MCCANNEY (GB – Honda) y Alex SALVINI (I – Honda).
Esté atento a la evolución de Matteo CAVALLO (I – Sherco) después de una buena primera temporada en Senior, Thomas OLDRATI (I – Honda), Christophe CHARLIER (F – Beta), Davide GUARNERI (I – TM) y el Mundial Junior 2019 Campeona, Andrea VERONA (I – TM)…

FREEMAN también apuntará a su primer título en Enduro 3, el sonriente británico tendrá que estar atento a pilotos como Davide GUARNERI, Enric FRANCISCO (E – Sherco), Antoine BASSET (F – Beta) y David ABGRALL (F – Beta) . También vemos un regreso a la acción para otros tres pilotos en E3; Cristobal GUERRERO (Beta), Jaume BETRIU (KTM) y Rudy MORONI (I – KTM).

En Enduro 1, el campeón reinante (FREEMAN) ha cambiado de clase, ¡dejando el título abierto a alguien nuevo! Entre los favoritos se encuentran el actual Campeón Junior Andrea VERONA y Eero REMES (SF – Yamaha), que, a pesar de una decepcionante temporada 2019 en E2, regresa a su categoría favorita. También ten cuidado con pilotos como Thomas OLDRATI, Christophe CHARLIER, Antoine MAGAIN (B – Sherco), Alex SNOW (GB – Gas Gas) y Davide SORECA (I – Beta)…

Después de 4 temporadas con el 300 de 2 tiempos, ¡HOLCOMBE ha decidido lanzar un nuevo desafío y pasar a Enduro 2! El desafío será grande dado el número de contendientes en esta categoría. ¡Empezando por el actual Campeón del Mundo Loïc LARRIEU, que pretende ganar un segundo título consecutivo! Pero esta categoría no se reducirá a un duelo entre el francés y el británico, ya que también podemos contar a Alex SALVINI, Danny MCCANNEY o Matteo CAVALLO entre los favoritos al título. Agregue a eso los forasteros como Hugo BLANJOUE (F – KTM), Joe WOOTTON (GB – Husqvarna), Anthony GESLIN (F – Beta) y Alessandro BATTIG (I – Honda) y la categoría E2 luce formidable este año.

 

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