Tras solo dos temporadas en el mercado, el modelo R de Vertigo se ha convertido en una auténtica referencia para los amantes del trial de todo el mundo.

 

En 2021, la serie R incorpora nuevos avances para alcanzar otro nivel con la R3, la cual se erige como el modelo de producción más próximo en especificaciones y calidad de componentes a las motocicletas con las que compiten los pilotos de fábrica de la marca.

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La nueva R3 estará disponible en la red habitual de distribuidores Vertigo en las cilindradas de 125cc, 250cc, 280cc y 300cc.

Una de las evoluciones más destacadas de la R3 es el rediseño de la caja del filtro. El incremento de la capacidad y la incorporación de dos tomas de aire permiten una mejora sustancial del rendimiento, especialmente a bajas revoluciones para ayudar al piloto a recibir una entrega más efectiva de potencia.

En paralelo, también se ha trabajado en la actualización de los mapas de seco y mojado, adaptándolos a las especificaciones de la nueva caja de filtro.

El cuerpo de admisión racing y el intercooler en rojo anodizado son dos componentes que complementan ambas novedades para que el motor de inyección de la R3 pueda rendir siempre al máximo de sus posibilidades.

Otro aspecto que incrementará excepcionalmente el control del piloto sobre la nueva R3 es el embrague. Gracias a unos nuevos muelles de precarga y unas modificaciones internas en su tamaño, se ha conseguido un cambio de marchas más fluido y eficiente.

Mientras las nuevas abrazaderas de dirección mecanizadas aportan un extra de estabilidad y control a la hora de maniobrar dentro de la zona, las estriberas Vertigo, con unos soportes 5mm más bajos, generan con ello una posición de conducción extremadamente cómoda.
La posibilidad de ajustar de forma fácil y a la vez con gran precisión las horquillas Tech Factory y el amortiguador Reiger de 2 vías, otros dos rasgos característicos del modelo R, hacen que el piloto pueda modelar su R3 según sus propias preferencias y estilo de pilotaje.

El kit de inercia de 366g, los bujes mecanizados y la llanta trasera también mecanizada son otros rasgos marcadamente “racing” de la R3.

Estéticamente la R3 2021 presenta un nuevo diseño con el color blanco como base, sobre el que luego se trazan unos gráficos rojos y verdes con los que proyectar la naturaleza y espíritu competitivo de este modelo.

Los protectores de motor y embrague en carbono, aparte de salvaguardar la mecánica y proporcionar una mayor protección frente a impactos en las zonas más delicadas de la moto, también contribuyen a ensalzar la elegancia y poderío que desprende la R3.

El chasis multitubular en aluminio de Vertigo sigue siendo otra de las virtudes de este modelo. Con el conjunto no sobrepasando los 68kg de peso, su configuración única le otorga al piloto una fluidez de movimientos, equilibrio y desempeño únicas en el sector.

Junto a su nueva R3, los usuarios  también podrán adquirir la nueva equipación específica, con camiseta y pantalones diseñados a imagen y semejanza de los gráficos que visten la motocicleta.

 

Aspectos destacados R3 2021:

  • Cilindrada: 125cc, 250cc, 280cc, 300cc
  • Nueva configuración del embrague
  • Nuevos mapas específicos adaptados a la nueva caja de filtro
  • Tensor cable de gas
  • Kit inercia 366 gr
  • Intercooler de aluminio en rojo anodizado
  • Protectores carbono tapas motor
  • Rediseño caja de filtro para incrementar el rendimiento a bajas revoluciones
  • Nueva tapa filtro
  • Rediseño soportes estriberas 5mm más bajos y 5º de inclinación
  • Horquilla Tech Racing
  • Amortiguador Reiger de 2 vías
  • Nuevas abrazaderas de dirección
  • Llanta trasera mecanizada
  • Manillar Renthal Fatbar y puños Renthal
  • Neumáticos Dunlop D803 GP
  • Nuevas estriberas diseño Vertigo de alumunio
  • 68kg de peso
  • Bujes en rojo anodizado mecanizados

 

 

 

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