La Adventure más pequeña de Ktm lista para dar guerra
Ágil, ligera, suave manejo y muy juguetona
La 390 da buenas sensaciones tanto en asfalto como en tierra
Un modelo muy esperado apto para el carnet A2
Texto y Fotos : Juanfra Artiles Piloto de pruebas: Isaac Melián
Concesionario: Niko Motobike www.nikomotobike.com
Precio: Ktm 390 Adventure 2020 . – 6199 euros.
No cabe duda que es uno de los modelos más esperados de la marca austriaca, con infinitas posibilidades on/off road, capaz de sorprender incluso a los más experimentados.
Era una prueba muy esperada para nosotros por las expectativas ya creadas alrededor de éste modelo de la marca Austriaca, en nuestra opinión se adapta muy bien a todo tipo de superficie, siendo una moto para diario y ciudad, pero en tierra te permite una diversión que esta asegurada sobre todo por su poco peso ( de 158kg en seco, unos 172kg en orden de marcha). Con un depósito de 14,5 litros.
Destaca por su capacidad electrónica, equipando control de tracción, pantalla TFT, ABS en curva y conectividad móvil, entre otras.
Suspensión WP Apex delante y detrás, compuestas por una horquilla invertida de 43mm de diámetro y 170mm de recorrido y un monoamortiguador trasero de 177 mm, ambas multirregulables en comprensión y extensión.
El motor monocilíndrico de 373cc alcanza una potencia máxima de 32kw ( 43 CV ) con un contundente par de 37 Nm. Los dos catalizadores y el sistema de ventilación del depósito de combustible ( Sistema EVAP ) mejoran los valores de emisiones y evitan la descarga de vapores de gasolina, consiguiendo con ello respetar las normas de emisión de gases EU4.
Equipada con llantas robustas diseñadas para terreno exigente, la rueda de 19″ delante y 17″ detrás consiguen un máximo agarre tanto en asfalto como en tierra. Montando neumáticos Continental TKC 70 Tubeless.
La frenada no va a suponer un problema, sus discos de 320mm delantero y 230mm trasero dan una seguridad aplastante. Con sistema ABS de doble canal BOSCH, se garantiza unas buenas condiciones de seguridad cuando la cosa se complica.
En definitiva es una moto que cumple con sus expectativas, con una relación peso / potencia muy aceptable. Con un precio acorde con la calidad de sus componentes sin necesidad de añadir muchos extras.
Ya puedes hacer tu prueba aprovechando las ventajas de los-testride-de-ktm .
Puedes hacer la reserva de la prueba en www.nikomotobike.com
DETALLES TÉCNICOS
MOTOR
- PAR MÁXIMO37 Nm
- CAMBIO6 marchas
- REFRIGERACIÓNRefrigeración líquida
- POTENCIA EN KW32 kW
- ARRANQUEArranque eléctrico
- CARRERA60 mm
- DIÁMETRO89 mm
- EMBRAGUEEmbrague antihopping PASC™, accionado mecánicamenteme
- EMISIONES DE CO<SUB>2</SUB>78 g/km
- CILINDRADA373 cm³
- EMSEMS de Bosch con RBW
- ESTRUCTURAMotor monocilíndrico de 4 tiempos
- CONSUMO DE COMBUSTIBLE3.37 l/100 km
- ENGRASELubricación por cárter húmedo
PARTE CICLO
- CAPACIDAD DEL DEPÓSITO (APROX.)14.5 l
- ABSABS de dos canales Bosch 9.1 MP (incluido ABS en curvas y modo offroad)
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO DELANTERO320 mm
- DIÁMETRO DEL DISCO DE FRENO TRASERO230 mm
- FRENO DELANTEROPinza de cuatro pistones con anclaje radial
- FRENO TRASEROPinza flotante de un pistón
- CADENAJunta en X 520
- PESO SECO158 kg
- ESTRUCTURA DEL CHASISChasis multitubular de acero, pintado al polvo
- SUSPENSIÓN DELANTERAWP APEX 43
- ALTURA LIBRE AL SUELO200 mm
- SUSPENSIÓN TRASERAAmortiguador WP APEX
- ALTURA DEL ASIENTO855 mm
- ÁNGULO DE DIRECCIÓN63.5 °
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN DELANTERA170 mm
- RECORRIDO DE SUSPENSIÓN TRASERA177 mm
