El refinamiento de la gama Betamotor Trial continúa y para este año se centra principalmente en la estética de la moto y el sector de las suspensiones.
Beta ha decidido para My 2022 desarrollar aquellos detalles que puedan satisfacer a un usuario en constante evolución, para reafirmar la funcionalidad y confiabilidad que siempre han distinguido a sus modelos. La experiencia en los campos de competencia aumenta las habilidades de desarrollo de los productos luego dedicados al usuario final y los resultados en los campeonatos nacionales e internacionales son la confirmación de esto. La gama EVO se encuentra entre las más grandes de la categoría y está compuesta por 6 modelos diferentes:
Sigue el trabajo de perfeccionamiento de la gama Trial de Betamotor y este año se concentra
principalmente en la estética de la moto y en el apartado de las suspensiones.
Con el tiempo, la EVO ha recibido una serie de mejoras importantes en su motor, chasis y
suspensión. El producto demuestra ser un ganador en las pistas de competición, donde representa
la base ideal para las preparaciones que solicitan los pilotos como Matteo Grattarola, Benoit Bincaz,
Lorenzo Gandola, Aniol Gelabert y Sondre Haga que conforman el equipo Beta de este año. Por estas
razones, Beta ha decidido desarrollar para el My 2022 aquellos detalles que puedan satisfacer a los
usuarios, para remarcar la funcionalidad y fiabilidad que siempre han distinguido a sus modelos.
La experiencia en la pista de competición aumenta la capacidad de desarrollar los productos dedicados
al usuario final y los resultados en los campeonatos nacionales e internacionales lo confirman.
La gama EVO es una de las más amplias de su categoría y sigue estando compuesta por nada menos
que 6 modelos con personalidad propia, capaces de satisfacer las necesidades más variadas de todos
los motoristas:
