La nueva CRF 250 L, el retorno de una trail polivalente.
Esta semana probamos la nueva CRF 250 L, de la mano del importador de la marca para Canarias, Honda motos Canarias ( Hatobito ), nuestro compañero Jorge Toledo se sube a lomos de ésta preciosa Trail renovada.
Prueba: Jorge Toledo Fotos : Juanfra Artiles
La CRF250 L es una motocicleta polivalente de estilo Enduro con motor de 4 válvulas DOHC conforme con EURO4.
Incluye suspensión Showa y depósito de combustible de 7,8 litros. Distancia entre ejes de 2195 mm, distancia al suelo de 270 mm, asiento de 875 mm de altura y frenos ABS de dos canales.Con un diseño directamente inspirado en el mundo del motocross, es la CRF250L más estilizada hasta la fecha.
Incorpora mejoras de rendimiento para ofrecer posibilidades más amplias tanto a recién llegados como a usuarios experimentados que deseen acometer todo tipo de rutas. Con llamativos colores y una carrocería renovada, que bebe de la CRF450R de motocross de competición, puede que parezca agresiva, pero tiene un comportamiento noble y amistoso con el conductor.
La opinión de Jorge Toledo:
» La CRF 250 L es una moto noble y fiable. Ideal para la iniciación en el Enduro y Trail. Viene con unos neumáticos Homologados tanto para la circulación de calle como para el tránsito por caminos de tierra. Con un tarado de suspensión Blando ( Aunque regulable ) y frenos ABS desconectables en la parte trasera, hacen que la moto ayude a superar nuestros primeros obstáculos en ésta modalidad.
Al tratarse de una moto biplaza, también puede ser una buena compañera para los desplazamientos del día a día. Contando con la fiabilidad de Honda y un bloque motor más que testado, podremos disfrutar de ella horas y horas con un mantenimiento mínimo.»
A favor:
Fiabilidad
suavidad
altura al suelo baja
Versatilidad ( Uso diario y de fin de semana ).
Ideal iniciación
Contras:
Tarado de suspensiones algo blando
Ficha Técnica:
Motor.
| Diámetro x carrera (mm) | 76.0 x 55.0mm |
| Sistema alimentación combustible | PGM-FI |
| Relación de compresión | 10.7:1 |
| C02 Emissions | 70 |
| Cilindrada (cm3) | 250 cm3 |
| Tipo de motor | Motor monocilíndrico / Refrigerado por líquido / Cuatro tiempos |
| Potencia máxima | 18.2 kW / 8.500 RPM |
| Par máximo | 22.6 Nm / 6.000 RPM |
| Capacidad del tanque de combustible | 7.8 Litros |
| Consumo de Gasolina | 33.3 km/L |
| Arranque | Eléctrico |
Transmisión.
| Caja de cambio | MT: 6 velocidades |
| Transmisión final | Cadena |
Dimensiones y Pesos.
| Tipo de bastidor | Doble viga de acero |
| Dimensiones (LxAnxAl) | 2.210 x 900 x 1.425 mm |
| Distancia entre ejes | 1.445 mm |
| Altura del asiento | 875 mm |
| Distancia libre al suelo | 255 mm |
| Peso orden de marcha | 146 kg |
| Radio de giro | 2.3 m |
| Faro delantero | Halógeno |
| Faro trasero | Halógeno |
Parte Ciclo.
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica invertida de 43 mm |
| Suspensión trasera | Pro-Link |
| Dimensiones llanta delantera | 21″ |
| Dimensiones llanta trasera | 18″ |
| Tipo sistema ABS | ABS* de 2 canales |
