Montesa presenta su renovada gama Cota, ahora con dos espectaculares opciones de diseño del modelo 301RR y una destacable actualización de la 4RT260R, que ahora añade la ‘R’ a su nombre.
Tanto su buque insignia, la Cota 301RR, como la Cota 4RT260R, cuentan con un
completo equipo de suspensión de la reconocida firma SHOWA.
En adición al nuevo equipo de suspensiones, la Cota 4RT260R se beneficia de un
destacable incremento de prestaciones.
Montesa ha anunciado su completa gama para la temporada 2022, que se beneficiará de
importantes novedades.
Desde su modelo de orientación más Racing, la Cota 301RR, hasta la Cota 4RT260R, la
exclusividad es su característica común. Y es que la gama más trialera de la marca ha
dado un paso más en cuanto a calidad, ofreciendo ahora un producto más premium.
La Cota 301RR sigue siendo el buque insignia de Montesa. A sus componentes de
altísima calidad hay que sumar ahora la incorporación de una horquilla Showa, que sin
duda le aporta una imagen todavía más cercana a sus hermanas del Mundial de TrialGP.
Showa completa así el equipo de suspensiones de la Cota 301RR, dando un importante
salto en cuanto a exclusividad y calidad. Amós Bilbao, piloto probador y desarrollador de
nuevos productos en Montesa, nos comenta sus beneficios: “Showa es sinónimo de
eficiencia absoluta y de prestaciones de alta calidad. Sin duda, con este completo equipo
de suspensiones la Cota 301RR da un paso adelante en cuanto a exquisitez y sensación
de control. Muchos usuarios nos pedían que adoptáramos esta horquilla a nuestra moto,
y estamos orgullosos de poder haber hecho realidad esta mejora, marcando una clara
diferencia con nuestra competencia”.
Otra novedad importante es la incorporación de una nueva opción de color. Se trata de
la Race Replica, modelo que presenta un diseño y una gráfica heredada de la máquina
de Toni Bou de la presente temporada, con la que el piloto de Piera acumula ya 28 títulos
mundiales. Sin duda, esta nueva decoración resalta todavía más el carácter Racing de la
Cota 301RR. Además, este modelo también estará disponible en un elegante color gris
(Anchor Gray Metallic) combinado con el tradicional rojo Montesa.
La 301RR es la Cota más potente fabricada en serie. Se trata de una motocicleta
diseñada para competir, de ahí su apellido RR (Race Ready). El modelo cuenta con la
probada experiencia heredada de las máquinas de competición empleadas por los pilotos
Montesa en el Mundial de Trial, de las que adopta la mayor parte de sus componentes y
soluciones técnicas.
Como no podía ser de otra manera, la nueva Cota 301RR hereda el motor de la moto que
participa en el Mundial de Trial2. El motor permanece sin cambios respecto a su
antecesora, que ya aumentó su cilindrada de los 288cc hasta los 298cc (máxima
cilindrada permitida en el mundial de Trial2),
Además de este aumento de cilindrada, la Cota 301RR se benefició de una serie de
importantes cambios en la Unidad de Control Electrónico (ECU) junto a un rediseño del
sistema de descompresión de gases, aumentando el diámetro del respiradero del cárter
de 1,9mm a 2,25mm, idéntico a la moto campeona del mundo de TrialGP de Toni Bou y
Fujinami.
Estas modificaciones consiguen una clara reducción del freno motor que repercute en un
mayor control y ligereza del conjunto.
Por otra parte, se consiguió mayor inercia en el cigüeñal para conseguir mayor
progresividad. De esta manera, se consigue una notable mejora en la respuesta en
bajos y medios y un comportamiento más similar a las motocicletas que compiten en el
Mundial. En este sentido, cabe destacar la perfecta conexión entre el mando del gas y la
transmisión final, un aspecto clave en el trial de máximo nivel y en el que cobra vital
importancia la exquisitez de funcionamiento del sistema de inyección electrónica de
combustible PGMFI.
Las Cota 301RR sigue confiando en un ligero bastidor y basculante de aluminio de
probada fiabilidad y nivel de prestaciones. Equipa los discos de freno lobulados que
montan las máquinas del equipo de competición en ambos trenes, utilizando el disco
trasero homologado por la FIM. De este modo, consigue mayor mordiente y más
potencia de frenada en ambos trenes. Además, cuenta con unos ligeros cubos de
rueda mecanizados en aluminio, solución que supone un importante ahorro de peso.
Siguiendo con las similitudes con las Montesa del Mundial de Trial, equipa el silencioso
de aluminio, que incrementa la resistencia y aumenta las prestaciones.
Por lo que respecta a la Cota 4RT260R, Montesa ha decidido concentrar sus esfuerzos
en un único modelo, equipado con los componentes más premium, a imagen y
semejanza de su hermana mayor, la Cota 301RR. De esta forma, la nueva Cota
4RT260R también equipa un completo equipo de suspensiones Showa de alta calidad,
tanto en la parte delantera como en la trasera. Por otro lado, presenta una curva de
potencia más llena en todo su recorrido, además de beneficiarse de un importante
incremento del 5% en la entrega de par y potencia a bajas y medias revoluciones,
entre otros, gracias al silencioso de aluminio adoptado de la 301RR y a las diferentes
mejoras aplicadas a su grupo termodinámico. Por todo ello, el modelo adopta ahora la
denominación ‘R’ a su nombre (Cota 4RT260R), contando ahora con una orientación e
imagen todavía más inspirada en la competición., Amós Bilbao comenta sus
impresiones: “Partiendo de una muy buena base, la nueva Cota 4RT260R ha dado un
paso más hacia adelante en materia de calidad y prestaciones. El propulsor cuenta con
un tacto más refinado y una respuesta mejorada y contundente. El conjunto es aún más
agradable y con un nivel de calidad insuperable siendo una opción perfecta para los que
no necesitan la explosividad de la 301RR”.
Por lo que respecta a su estética, la Cota 4RT260R se presenta con un cambio
totalmente radical, combinando un elegante y deportivo color negro con el rojo Montesa y
algunos detalles en blanco.
Al margen de sus modelos más trialeros, Montesa ha anunciado también para la
temporada 2022 su popular 4Ride, modelo orientado al trial excursión convenientemente
adaptada para cumplir la normativa Euro5.
Por otra parte, cabe destacar que toda la gama Montesa se fabrica en exclusiva y para
todo el mundo en las modernas instalaciones de Montesa Honda, en Santa Perpètua
de Mogoda, Barcelona. En la fábrica se realizan todos los procesos de producción,
incluyendo: ensamblaje del motor, inyección de plásticos, la manufacturación del
bastidor de aluminio, depósito de gasolina y el basculante, procesos que garantizan
los altos niveles de calidad de la marca.
Más información: www.montesa.co
PVP Cota 4RT260R: 7.250 euros
Disponibilidad Cota 4RT260R: Octubre
PVP Cota 301RR: 9.350 euros
Disponibilidad Cota 301RR: Octubre
PVP 4Ride: 7.365 euros
Disponibilidad 4Ride: Noviembre
