WR450F totalmente nueva: mayor potencia, manejo más preciso y frenada más potente
Con una victoria absoluta en la ISDE y numerosos podios en el Campeonato del Mundo de Enduro en su haber, la Yamaha WR450F es reconocida en todo el mundo offroad como una de las motos más rápidas, resistentes y competitivas de su clase.
Para 2021, la nueva WR450F se rediseñó por completo y ahora se beneficia de la misma tecnología avanzada de motor y chasis que se vio por primera vez en las motos de motocross YZ450F de última generación de Yamaha.
Fotos: Yamaha
Equipada con un motor más ligero y potente, así como con un nuevo chasis de viga bilateral de aluminio de manejo más preciso, junto con un paquete de suspensión líder en la industria y nuevos sistemas de frenado excepcionales, esta arma de enduro de alta tecnología avanza, gira y se detiene mejor que nunca. Con una de las especificaciones más altas en su categoría, la WR450F 2021 está esperando a ser desatada por corredores de enduro y de trail experimentados que exigen los niveles más altos de rendimiento de motor utilizable junto con una maniobrabilidad ligera, estabilidad adicional, curvas fáciles y frenadas sobresalientes. Acabado en un nuevo y dinámico esquema de color Icon Blue y con plásticos azules y gráficos minimalistas, el WR450F 2021 viene con una gama de la última tecnología.
Nuevo motor de 450 cc más ligero, potente y compacto
El motor WR450F actual ya es conocido por su amplia banda de enorme potencia y un par excepcional que ofrece un rendimiento impresionante en una amplia variedad de condiciones de conducción. Para poder lograr una potencia aún más fuerte y controlable en todo el rango de revoluciones, los ingenieros de Yamaha han desarrollado el nuevo motor WR450F, basado en el último motor de motocross YZ450F, que es significativamente más ligero y compacto. Yamaha ha realizado una serie de ajustes técnicos clave para adaptarse a los diferentes requisitos del piloto de enduro, incluidos los sistemas de admisión y escape específicos del modelo, así como mapas de encendido e inyección de combustible optimizados para la ECU que ayudan a entregar una potencia más utilizable y controlable en conjunto.
Nuevo diseño de culata y pistón
El motor 2021 WR450F presenta una nueva culata más liviana y un nuevo diseño de pistón que brindan una mayor relación de compresión, de 12.8: 1 en la WR450F 2020 a 13.0: 1 en el nuevo modelo. Con su entrada larga y recta orientada hacia el frente, la culata invertida del WR450F ofrece una eficiencia sobresaliente, y para 2021 se revisa la forma del puerto de admisión y los ángulos de las válvulas de admisión y escape se cambian de 21,5 grados a 14,5 grados para crear una cámara de combustión más cóncava, para una mayor eficiencia de combustión y una mayor potencia en todo el rango de revoluciones.
La nueva culata está equipada con una gran cantidad de componentes de magnesio que contribuyen a un ahorro de peso de 310 g, y cuenta con árboles de levas reubicados que se colocan más cerca uno del otro, mientras que la distancia vertical entre los árboles de levas y el cigüeñal también se reduce para dar mucho diseño más compacto. La combinación de menor peso y dimensiones reducidas logra una mayor centralización de masas, y esto contribuye significativamente a la sensación más ligera del nuevo modelo y a una mayor agilidad en las curvas.
Sintonizador de potencia de Yamaha para teléfonos inteligentes
En 2019, la WR450F fue pionera en el uso de tecnología digital avanzada cuando se convirtió en la primera moto de enduro en contar con conectividad a bordo que permitía la sintonización inalámbrica remota a través de un teléfono inteligente.
El nuevo modelo 2021 continúa liderando el campo con su Yamaha Power Tuner que permite a los pilotos y mecánicos ajustar rápida y fácilmente la mezcla de combustible / aire y el mapeo de tiempo de encendido para que la moto se pueda configurar para adaptarse a diferentes circuitos y condiciones climáticas. Después de descargar la aplicación gratuita Power Tuner para dispositivos IOS o Android, es posible ajustar el carácter del motor de la moto a través de un teléfono inteligente, lo que permite a los propietarios de WR450F lograr un rendimiento óptimo para adaptarse a pruebas rápidas de MX, así como a terrenos técnicos complicados.
Interruptor de mapeo ajustable montado en el manillar
El modelo 2021 está equipado con un interruptor de mapeo montado en el manillar que permite al piloto seleccionar uno de los dos mapas mientras conduce. Al cambiar entre mapas, el piloto puede seleccionar el mejor carácter de potencia del motor para adaptarse a las condiciones climáticas cambiantes o las variaciones del terreno, lo que hace que el WR450F sea más adaptable y controlable donde sea que vaya.
Arrancador eléctrico compacto
El nuevo motor de 450 cc de alto rendimiento viene con un motor de arranque eléctrico compacto y liviano que permite moverse rápidamente y sin esfuerzo. Lo cual es particularmente útil al comenzar en una colina o al cruzar una pendiente pronunciada.
Sistema de inyección de combustible avanzado
La WR450F 2021 está equipada con un sistema de inyección de combustible altamente avanzado que se ha utilizado con éxito en la última motocicleta de motocross YZ450F. La culata de cilindro inverso alimenta aire fresco y fresco a través de una entrada recta orientada hacia el frente en el último sistema de inyección de combustible Mikuni®. Equipado con un cuerpo de acelerador de 44 mm y una bomba eléctrica de alta presión, este sistema de inyección de combustible entrega la mezcla atomizada de combustible / aire en la nueva culata compacta de alta compresión para un excelente rendimiento de funcionamiento en todas las velocidades del motor.
Radiadores en ángulo de alta eficiencia
Para manejar los niveles significativamente mayores de potencia y par, el motor 2021 de especificación más alta está equipado con radiadores de alta eficiencia de nuevo diseño. Para una eficiencia de enfriamiento óptima para un rendimiento ganador, estos nuevos radiadores están en ángulo para que enfrenten el flujo de aire entrante de manera más directa, asegurando que el motor de 450 cc pueda funcionar de manera eficiente durante todo el día. También hay un ventilador con control termostático que se activa cuando es necesario para mantener un flujo de aire fuerte y constante en condiciones de conducción lenta o calurosa.
Transmisión de 5 velocidades de relación amplia más resistente
La transmisión de 5 velocidades de la WR450F 2021 está diseñada para soportar las pruebas más duras que ofrece el enduro. Su tambor de cambio y selectores especialmente diseñados brindan una sensación mejorada junto con una carrera más corta al cambiar de marcha, y el embrague mejorado está construido para brindar una mayor durabilidad para un funcionamiento constante en las enduro más largas. Los engranajes de la WR450F están fabricados con una superficie más grande en comparación con el modelo de motocross, y esto ayuda a distribuir la carga de manera más uniforme para lograr cambios más suaves y una mayor durabilidad. Al funcionar con una 1ª, 2ª y 3ª marcha más baja, y una 5ª más alta, que la YZ450F, la transmisión del modelo de enduro ofrece la elección ideal de relaciones para conducción técnica y de alta velocidad.
Escape envolvente centralizado en masa
Al mantener todos los componentes principales ubicados cerca del centro de la máquina, el nuevo y liviano motor de culata invertida de la WR450F logra una excelente centralización de masas, y esto juega un papel crucial en la contribución al manejo ágil y liviano de la moto. Equipado con un silenciador específico para enduro, el escape envolvente es un ejemplo perfecto de cómo los ingenieros de Yamaha pueden mantener el peso cerca del centro de la moto y lograr una mayor potencia y control.
Nuevo chasis de aluminio más ligero para un manejo más preciso
La WR450F 2021 cuenta con un chasis de viga bilateral de aluminio liviano completamente nuevo que se fabrica con la misma tecnología de llenado controlado que la máquina de motocross. Para adaptarse a los diferentes requisitos de los pilotos de enduro, el equilibrio de rigidez del cuadro se ha reajustado con tubos inferiores más delgados. Además, la forma y la rigidez de apriete de los pernos de los soportes de montaje del motor delantero y trasero también se modifican para brindar una mejor respuesta sobre los baches y una mayor sensación de conectividad con la superficie de la pista.
Rigidez delantera revisada
Se pueden encontrar más ajustes de chasis específicos de WR en la parte delantera, donde la nueva abrazadera superior superior más ligera, el eje de la rueda delantera y los soportes de la barra se han rediseñado para brindar una sensación de dirección más precisa y un mejor agarre. Y para que sea más fácil para los ciclistas desplazar su peso sobre el extremo delantero, la posición del manillar se mueve 15 mm hacia adelante y 5 mm hacia abajo.
Sistemas de suspensión líderes en la industria
Con una amortiguación sensible a la velocidad que garantiza una excelente absorción de los golpes y una fuerte tracción a todas las velocidades de conducción, las horquillas KYB® de doble cámara y resortes helicoidales totalmente ajustables son ampliamente consideradas como uno de los mejores sistemas de suspensión delantera en el negocio todoterreno. Utilizando las mismas horquillas de alta tecnología de la última YZ450F y equipada con amortiguación sensible a la velocidad y ajustes especiales específicos para enduro, esta parte delantera líder en la industria permite al piloto aprovechar al máximo el mayor rendimiento del motor de la nueva 2021 WR450F. En la parte trasera, el WR450F está equipado con un sistema tipo enlace totalmente ajustable que está equipado con un amortiguador KYB® especialmente ajustado. Este sistema de suspensión trasera liviano se ejecuta con configuraciones específicas de enduro y está diseñado para brindar una excelente tracción a velocidades bajas y altas junto con una absorción de golpes extremadamente efectiva a todas las velocidades.
Mayor poder de frenado
Además de ir más rápido, el modelo 2021 también se detiene más rápido, lo que permite recuperar un tiempo valioso en secciones estrechas. Al igual que la última YZ450F, la WR450F se beneficia de una pinza de freno delantero más rígida que funciona con pistones más grandes, de 22,65 mm a 25,4 mm de diámetro. La superficie de la pastilla de freno se incrementa en un 25%, y el disco delantero de 270 mm de nuevo diseño proporciona un aumento del 16% en el área de contacto sin ningún aumento de peso.
Pantalla multifunción más compacta
Para 2021, el WR450F está equipado con una nueva pantalla multifunción que es mucho más compacta y fácil de leer. El medidor cuenta con un odómetro, dos medidores de recorrido, reloj, temporizador / cronómetro y un indicador de consumo de combustible nuevo y muy útil que permite a los ciclistas y equipos planificar las paradas de combustible con mayor precisión. La unidad cuenta con una pantalla LCD de mayor contraste que ofrece una mejor legibilidad en todas las condiciones, y su diseño unificado y su ancho y profundidad reducidos dan un aspecto mucho más ordenado que mejora la sensación de ligereza desde el punto de vista del ciclista. Estriberas de cromoly más ligeras Las nuevas estriberas de cromoly sustituyen a las anteriores unidades de acero inoxidable, para ahorrar 70 g de peso. Se logran mayores ahorros de peso utilizando el eje delantero liviano, la abrazadera triple superior y las abrazaderas del manillar de la última YZ450F.
Nuevo icono dinámico color azul
Para marcar la introducción de la moto de enduro más avanzada jamás producida por Yamaha, la tercera generación de la WR450F tiene un acabado en un nuevo y dinámico esquema de color Icon Blue en común con todos los modelos de competición Off Road de Yamaha 2021. Los nuevos gráficos minimalistas refuerzan el aspecto nuevo y sofisticado de la moto, y las placas frontal y lateral también están acabadas en Icon Blue para dar una apariencia coordinada y profesional.
Aspectos técnicos destacados de la WR450F de 2021
Nuevo motor ultracompacto basado en el YZ450F, mayor potencia y control mejorado
Culata más ligera y compacta
Nuevo diseño de pistón y mayor relación de compresión
Yamaha Power Tuner para una sintonización instantánea en la pista a través de un teléfono inteligente Interruptor de modo del motor montado en el manillar para un ajuste sobre la marcha
Sistema de inyección de combustible avanzado con configuraciones específicas de enduro para una potencia óptima
Los radiadores en ángulo de gran capacidad con ventilador garantizan una refrigeración eficaz del motor
Robusta transmisión de relación amplia de 5 velocidades específica para enduro
Embrague de enduro de alta resistencia para cambios positivos y un rendimiento constante Marco de viga bilateral de aluminio más ligero con equilibrio de rigidez específico para enduro
Suspensión delantera sensible a la velocidad de tipo resorte helicoidal KYB® líder en su clase Suspensión trasera tipo Link con amortiguador KYB® especialmente ajustado
Posición de conducción revisada y manillar ajustable en 4 posiciones
Eje delantero más ligero tipo YZ450F, abrazadera triple superior y abrazaderas del manillar Frenos más ligeros y potentes Acceso a la caja de aire sin herramientas
Arrancador eléctrico compacto Tanque de combustible de 7,9 litros y bomba de combustible compacta
Estriberas de cromoly más ligeras y caballete lateral de aluminio forjado
Protector de motor de plástico grande
Cadena sellada 2021 WR250F Tras su rediseño total para el año modelo 2020, la última generación WR250F se está haciendo un nombre como una de las motos de enduro más competitivas de su clase.
Para 2021, este modelo presenta el nuevo y dinámico acabado Icon Blue y nuevos gráficos, con placas frontales y laterales azules.
