NUEVOS GRÁFICOS Y COLORES 2023
Beta cree en la nueva generación de motociclistas, transformando los sueños de los niños en una elegante realidad sobre dos ruedas durante generaciones, y ahora está listo para desvelar el nuevo restyling para toda su gama 50cc, Enduro y Motard. Un diseño moderno, geométrico y decidido caracteriza a los modelos 50cc 2023. Este estilo es muy querido por los jóvenes motociclistas que buscan una moto especial con un aspecto especial. cautivador , pero a la vez sencilla y elegante, que sabe adaptarse a salir así del colegio como en el primer campo de competición. Las nuevas RR 50 2023 están listas para ir del campo a la ciudad, satisfaciendo todas las necesidades, gracias a la amplia gama de modelos disponibles la
Directamente inspirado en las hermanas mayores que corren en la Copa del Mundo WEC para ambos dispositivos técnicos y estéticos, l a RR 50 Enduro es no ata para afrontar a toda máquina cada terreno: desde el tiempo libre con amigos hasta viaje diario.
Versiones:
– RR Enduro o Colores: Rojo / Blanco – RR Enduro Deporte o Colores: Rojo / Blanco – Carreras de Enduro RR o Rojo MOTO RR 50 Allí RR 50 Motard expresa toda su carrera actitud en la carretera, donde cada curva se vuelve pura adrenalina
Equipado con el muy ligero Llantas negras de 17″, aleación o radios según de la versión, cuenta con el auténtico look motard para la jungla urbana.
Versos oní:
– RR Motard o Colores: Negro / Blanco
– RR Motor Sport o Colores: Negro / Blanco
Pista de motos RR o Colores: Negro / Blanco
PRINCIPALES CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR
− Motor monocilíndrico de 2 tiempos, 6 velocidades, refrigerado por agua, equipado con mezclador de aceite (excepto RR 50 Racing).
− Nueva caja de cambios con nuevas horquillas forjadas: acoplamientos más precisos para una conducción aún más reactiva y satisfactoria.
− Nuevo sistema de recuperación de vapores de gasolina conforme a la norma Euro 5.
− Nueva caja de filtro. Parte integral de la estética del vehículo, está desarrollado para mejorar la reducción del ruido de acuerdo con las normas vigentes. Aún más práctico: adoptar un sistema de liberación rápida del filtro para facilitar el mantenimiento, como las bicicletas de carreras.
CICLO
− Nuevo cuadro con geometría revisada, para un mejor manejo y agilidad de conducción.
− Nuevo diseño: puro estilo de carreras inspirado en las RR 2T/4T más grandes. Todo es nuevo: diseño del tanque, superestructuras plásticas (máscara, transportadores y laterales hetti) y silla de montar.
− Chasis trasero en polímero de ingeniería que integra perfectamente los diversos componentes eléctricas, la caja del filtro y los brazos de acero. Un diseño orgánico y moderno para adultos. − Basculante más largo para una mayor estabilidad de conducción e mejor tracción.
− Amortiguadores revisados en competición para las versiones de enduro y en colisión trasera para las motard: respectivamente mejorar la capacidad de abordar rutas fuera de la carretera – camino más exigentes y para absorber la aspereza urbana.
− Nuevo escape: compacta, de competición, digna de una moto de verdad. − Nuevo sistema de bloqueo único. Una sola llave para bloqueo de dirección/arranque, depósito y sillín. Mucha practicidad y seguridad.
− Nueva luz trasera LED: mejora la seguridad en la identificación del vehículo. − F riñones: anterior al disco Ø 260 mm, trasero Ø 220 mm − Tanque nuevo de 6.5L
− Nuevos estribos microfundidos para un control de conducción sin precedentes.
− Calcas gráficas con mucha personalidad: un estilo único para no pasar desapercibido
DIFERENCIAS EN COMPARACIÓN CON LAS RESPECTIVAS VERSIONES ESTÁNDAR. RR 50 Enduro DEPORTIVO
− Basculante de aluminio.
− Suspensión trasera con varillaje progresivo.
− Horquilla ø 40 mm. − Llantas de aleación de aluminio. − marco rojo − Pinza de freno delantero de doble pistón
− Corona en aluminio RR 50 Enduro CARRERAS
− basculante de aluminio
− Horquilla invertida regulable ø 41 mm
− Manillar cónico ø 28,5 mm sin travesaño
− Silenciador de aluminio anodizado rojo
− Suspensión trasera con varillaje progresivo
− Amortiguador trasera con depósito de gasolina independiente, regulable en precarga, compresión y retorno. − Sin contraeje para vibraciones: menos inercia, más rendimiento.
− Radiador doble − llantas de aleación de aluminio
− Sin batidora como las bicicletas de carrera
− Chasis rojo
− Pinza de freno delantero de doble pistón
− Palanca de cambios y pedal de freno negros
− Corona de aluminio
RR 50 Motard SPORT
− Horquilla ø 40 mm
− Marco rojo
− Pinza de freno delantero de doble pistón
− Corona de aluminio PISTA RR 50 Motard
− Horquilla invertida ø 41 mm
− Manillar cónico ø 28,5 mm sin travesaño
− Silenciador de aluminio anodizado rojo
− Llantas de aluminio con radios y llantas negras
− Coloración de pista dedicada
− Pinza de freno delantero de doble pistón
− Palanca de cambios y pedal de freno negros
− Marco rojo
DISPONIBILE
